ホルムズ海峡進捗2026/09/29

ホルムズ海峡の進捗 — 2026年9月29日現在

最終確認：2026年9月29日早朝（日本時間）

結論からいうと、ホルムズ海峡は「完全再開」には至っていませんが、9月後半に一部の船舶・LNG船が通過する動きが出ています。一方、米国とイランの交渉は依然として不透明です。

9月28～29日に報じられた最新情報では、カタール産LNGを運ぶ船がホルムズ海峡を通過する動きが再び確認されています。

特に、

など、カタール関連のLNG船で通過が確認されています。(Baird Maritime / Work Boat World)

これは、「完全封鎖状態」から徐々に実際の物流が戻り始めている可能性を示す重要な変化です。

ただし、AIS（船舶自動識別装置）を切って航行する「ダーク・トランジット」もあるため、実際の通航数を正確に把握するのは難しい状況です。(MarineLink)

9月26日、トランプ大統領は、イラン側から提示されたホルムズ海峡再開を含む和平案を拒否したと表明しています。

イラン側は、

米国による経済・港湾封鎖などの解除を条件に、海峡を7日以内に開放する

という提案をしていました。

しかし米国側はこの条件を受け入れておらず、海峡の正式な再開について合意には至っていません。 (ニューズウィーク日本版)

一方、9月28日には米・イラン間の間接協議が行われる可能性が報じられており、外交ルート自体は維持されています。(ライブドアニュース)

ここが現在のホルムズ海峡を判断する上で非常に重要です。

9月22日には、Kplerの速報データで商品輸送船がわずか2隻まで減少しました。戦争前には大型商船が1日約125隻通過していたため、非常に大きな落ち込みです。(Reuters)

ところが9月23日には、米当局者が約60隻の商業船が通過したと説明しています。このうち約40隻が米軍と連携した護衛を受けていたとされています。ただし、Reuters自身はこの数字を独自確認できていないとしています。

つまり現在は、

2隻 → 約60隻 → その後また減少

というように、通常航行に戻ったとは到底言えない不安定な状態です。

9月20日から始まった週について、Kplerの速報では、

ホルムズ海峡経由の原油輸送：約3,370万バレル

が確認されています。

そのうち19隻のタンカーが関係し、主にサウジアラビア産、次いでイラク産原油だったとされています。(ニューズウィーク日本版)

したがって、

「ホルムズ海峡から原油が全く出ていない」

という状態ではありません。

むしろ現在は、危険を承知で一部の大型タンカーが通過している状態と見るのが正確です。

9月28日には、米・イラン和平交渉の難航を受け、

まで上昇しました。

Reutersは、ホルムズ海峡を通る原油量が増えたことで価格上昇圧力は一部緩和されているものの、世界の原油市場では依然として供給不足が続いているとの専門家の見方を紹介しています。(ニューズウィーク日本版)