ホルムズ海峡進捗2026/10/03

ホルムズ海峡進捗 — 2026年10月3日現在

基準日：2026年10月3日（日本時間）
10月2日までの最新報道・英国UKMTO・Reuters・APなどを照合しました。

結論

ホルムズ海峡は「完全封鎖」ではありませんが、通常航行には戻っていません。
一方で、9月後半からLNG・原油の通航量は徐々に回復しており、「全面的な物流停止」からは明確に改善しています。ただし、10月1日にもタンカーへの攻撃が報告されており、航行リスクは依然として非常に高い状態です。 (Reuters)

1．船舶の通航状況

9月末～10月初めには、ホルムズ海峡を通過する船舶が再び増えています。

特にLNGでは、

S&P Global：9月 19隻
Kpler：9月 21隻
6月：15隻

となり、戦争開始後では9月が最多でした。 (Reuters)

ただし、これは平時の水準には遠く、Reutersは「航行が増えているものの、安全上の懸念は継続」と報じています。

2．重大な問題は「攻撃がまだ続いている」こと

英国のUKMTOによると、10月1日にも、

ホルムズ海峡を航行中のタンカーが正体不明の飛翔体に攻撃され火災

という報告があります。

乗組員は無事とされていますが、損傷・環境への影響については当初確認中でした。 (UKMTO)

9月18日以降だけでも、タンカーなどへの攻撃・衝突事案が複数報告されています。

したがって、

「船が通れる」＝「安全に通常運航できる」ではありません。

3．米国・イラン交渉

ここが今後を左右する最大のポイントです。

9月末にはカタールを仲介役として、米国とイランの間で交渉が続いています。

9月30日には、イラン側がカタール経由で米国から7日間の信頼醸成案に対する回答を受け取ったとReutersが報じています。 (Reuters)

しかし10月2日時点では、

交渉は進んでいるものの、決着には至っていません。

Reutersは10月2日、米国・イラン交渉の停滞がUAE市場にも影響していると報じています。 (Reuters)

日本政府も10月2日、カタールとの外相会談で、

米・イランの最終合意
ホルムズ海峡の自由で安全な航行
エネルギー安定供給

が重要との認識を確認しました。 (ライブドアニュース)

4．原油は意外にも「回復傾向」

ここは非常に重要です。

ホルムズ海峡問題が続いているにもかかわらず、中東からの原油供給は徐々に回復しています。

10月2日のReutersでは、原油価格は

Brent：約 99ドル
WTI：約 89ドル

まで低下しました。 (Reuters)

また、サウジアラビアやUAEのパイプラインなどを使って、ホルムズ海峡を迂回する輸送も増えています。

つまり、

「ホルムズ海峡が正常化していないのに、原油供給そのものはある程度回復している」

という状態です。 (大紀元)

5．ただし「石油製品」はまだ深刻

原油と違って、

ディーゼルなどの石油製品の供給は依然として厳しい

というのが現在の特徴です。

Reutersによれば、10月2日時点では原油供給そのものよりも、中東・ロシアの製油能力低下による精製品不足がエネルギー市場の主要な問題になっています。 (Reuters)

そのため、

原油価格が下がっても、ガソリン・軽油・航空燃料などが同じように下がるとは限りません。

10月3日時点の状況を整理

項目	10/3時点
ホルムズ海峡	⚠️ 完全正常化せず
船舶通航	🟡 回復傾向
LNG通航	🟢 9月は戦争開始後最多
原油輸送	🟡 回復傾向
石油製品	🔴 依然として供給懸念
船舶への攻撃	🔴 継続
米・イラン交渉	🟡 継続中・難航
カタール仲介	🟡 継続
米軍の中東展開	🔴 警戒材料
原油価格	🟡 Brent約99ドル
日本への影響	🟡 エネルギー価格上昇リスク継続