「2035年に自動車メーカーの半分が消える可能性」という議論は、コンサルや業界レポートでよく指摘される**“産業構造の大転換”のシナリオです。ポイントは、EV化だけでなくソフトウェア化・巨大投資・新規参入**が同時に起きていることです。

---

2035年にメーカーが激減すると言われる理由

① 開発コストが桁違いに増えた

EVと自動運転の開発には
数兆円レベルの投資が必要です。

例えば

• フォルクスワーゲン
  → EV投資 約1800億ドル
• トヨタ自動車
  → EV・電動化投資 約8兆円以上

この規模になると

小規模メーカーは開発を維持できない

---

② 自動車が「ソフトウェア産業」になった

EVは

• 車両
• OS
• AI
• データ

の産業です。

そのため新しい競争相手が登場しました。

例

• テスラ
• BYD

さらに将来は

• Apple
• Xiaomi

のようなIT企業も参入しています。

---

③ EVは部品が少ない

ガソリン車

部品 約3万点

EV

部品 約1万点

つまり

技術障壁が下がる

結果

• 新規参入が増える
• 既存メーカーは価格競争

---

④ 巨大企業だけが生き残る

多くの業界分析では

将来の主役は 10社前後と言われています。

候補

• トヨタ自動車
• テスラ
• BYD
• フォルクスワーゲン
• ヒョンデ自動車

など。

---

すでに起きている再編

近年はすでに統合が始まっています。

例

• フィアット・クライスラー・オートモービルズ
• PSAグループ

が合併して

👉 ステランティス
が誕生。

---

日本メーカーの将来

日本メーカーは現在

8社あります。

主な会社

• トヨタ自動車
• 本田技研工業
• 日産自動車
• スズキ
• マツダ
• SUBARU
• 三菱自動車

業界では

最終的に3〜4社に再編

という見方もあります。

---

ただし重要な誤解

「メーカーが消える」というより

実際には

ブランドは残るが会社が統合

というケースが多いです。

例えば

• Jeep
• Peugeot

は今もありますが

会社はステランティスです。

---

2035年の自動車産業の姿（予測）

大きく3タイプになる可能性があります。

① 巨大メーカー

• トヨタ
• テスラ
• BYD

② ソフト企業

• NVIDIA
• Apple

③ EV専業メーカー

• 新興ブランド

---

もし興味あればですが、
実はこの話の先にかなり衝撃的なテーマがあります。

「実はEV時代、日本が“世界最強の自動車国”になる可能性」

という逆説です。
理由はかなり面白いです。