Episode-001：ホルムズ海峡進捗2026/04/27について[ホルムズ海峡進捗2026/04/27]

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📅 確認日時：2026年4月27日（月）午前2時30分（日本時間）

複数ソース（Global SCM・JETRO・時事ドットコム・Bloomberg・Reuters）による検証済み

🔴 ホルムズ海峡最新情勢まとめ（2026年4月27日時点）

信頼度：82%（情勢が時間単位で変化しており、一次ソース未確認の部分を含む）

2026年2月28日、イスラエルと米国がイランを攻撃。イランは3月1日にホルムズ海峡で船舶への攻撃を開始し、以降通航数が激減した。

2026年4月26日時点で、米国によるイラン港湾封鎖（Operation Epic Fury）と、イラン側による商船拿捕・通航料主張が並行する「二重封鎖」が続いている。

米中央軍は4月13日、イランの港湾または沿岸部に出入りする海上交通への封鎖を発表。ただし、イラン以外の港に向かう船舶のホルムズ海峡通航は妨げないとも明記している。

Lloyd’s ListおよびIMF Portwatchの日次データによれば、4月25日時点での通航は1日3〜5隻にとどまり、戦争前の60〜140隻と比較して極めて低い水準が続いている。

IMFとオックスフォード大学が共同開発した「ポートウォッチ」のデータでは、3月30日〜4月5日の1週間平均は1日8.4隻で、2025年の平均93.7隻から激減した。

イランのアラグチ外相はパキスタンとの協議後にオマーンへ移動し地域協議を継続しているが、イラン外務省は「米国との直接協議は予定されていない」と発信しており、不一致なメッセージが続いている。

フランスのマクロン大統領は4月25日、国際法に従う形でホルムズ海峡の完全再開を「数日から数週間以内」に目指すと表明した。ただし同大統領自身が「地政学的不確実性によるパニックが供給不足を招く」と指摘しており、市場心理安定を狙った発言の側面も強い。

IMOは4月25日、ペルシャ湾内に約2万人の船員・約2,000隻の商船が足止めされていると発表。2月28日以降、商船への攻撃が29件確認され、少なくとも10名の船員が死亡している。IMO事務総長は「ホルムズ海峡には安全な通航経路はどこにもない」と警告した。

Brent原油は4月23〜24日に105〜107ドル台で推移。JP Morganは混乱が5月中旬まで続けば120〜130ドル、長期化すれば150ドル超のリスクを警告している。

世界の石油輸送量の約20%がホルムズ海峡を通過しており、日本の輸入原油の約90%がこのルートに依存している。

紛争前に1バレル60ドル台だった原油先物価格は、4月7日に112.95ドルまで上昇した。ガソリン価格も3月2日の158.5円から3月16日には190.8円まで上昇している。