Episode-003：HVGPがどのように迎撃されうるのか（防衛側の最新技術動向）[超音速飛翔体の解説]
日本の 極超音速滑空弾（HVGP） のような極超音速飛翔体は、従来の防空網・弾道ミサイル防衛（BMD）では迎撃が極めて困難ですが、世界の防衛技術は 迎撃可能性を高めるための研究・開発 を進めています。以下に、どのような方法で迎撃が狙えるのか、最新動向を整理します。(乗りものニュース)
① 早期探知・追尾技術の強化
🔍 衛星・レーダーによる早期探知
- 極超音速飛翔体は低高度・変則軌道で飛ぶため、既存の早期警戒レーダーでは探知が遅れがちです。
- そこで、**衛星コンステレーション（複数の衛星ネットワーク）**によるミサイル発射の兆候検知や飛翔中の追尾研究が進められています。早期探知が迎撃成功の鍵です。(ECナビ)
🛰 追跡・航跡管理
- 高速・機動飛翔する目標の軌道をリアルタイムで追跡・予測する技術も研究されています。これは迎撃ミサイルが適切な位置に誘導されるために重要です。(J ディフェンス ニュース)
② 専用迎撃ミサイルの開発
🛡 GPI（Glide Phase Interceptor）
- 日米で共同開発中の**滑空段階迎撃用誘導弾（GPI）**は、極超音速滑空段階（グライドフェーズ）にある飛翔体を直接狙うための新型迎撃ミサイルです。
- 滑空中の高高度での迎撃を想定しており、従来の迎撃と異なる考え方で設計されています。日本は三菱重工などが主な部品・技術を開発しています。(乗りものニュース)
③ 現存迎撃システムの活用（補完的対応）
🎯 終末段階での迎撃
- 既存の迎撃ミサイル（例：SM-6 や PAC-3）を 極超音速武器の最終飛翔段階（終末段） で狙う可能性も研究されています。
- 飛翔速度が低下したり、滑空体が標的に近づいた直前には、既存システムで捕捉・迎撃する余地が生まれる可能性があるという試みです。(ECナビ)
ただしこれは「補完的な方法」であり、専用迎撃システムほど確実性は高くありません。
④ レーダー・センサー技術の進化
📡 新型レーダー
- 米国ではレイセオン製の最新レーダー（GaN高性能アレイ搭載）が導入され、探知範囲・追尾精度が向上しています。これは極超音速目標の早期把握に役立ちます。(Business Insider)
🤖 AI・高度信号処理
- 高速で変則的に動く標的に対しては、AIによるリアルタイム分析・予測が重要視されています。こうした技術により探知・追尾の正確性を高める取り組みも進んでいます。(science.gc.ca)
⑤ その他の未来技術
| 技術 | 概要 |
|---|---|
| 高出力レーザー兵器 | 極超音速体を直接破壊またはセンサー妨害する可能性（研究段階）(science.gc.ca) |
| 電磁兵器（マイクロ波等） | 飛翔体の電子機器を麻痺させる試み（基礎研究）(science.gc.ca) |
| 軌道制御・欺瞞対策 | 迎撃誘導ミサイル側の誘導技術向上・GNSS対抗策など。(science.gc.ca) |
（※こうした未来技術の多くは 研究段階または長期実用化が前提 であり、即戦力としてはまだ限定的です。）
⚠️ 現状の課題
👉 迎撃が本質的に困難な理由
- 極超音速飛翔体は 極めて高速かつ機動するため、探知 → 追尾 → 迎撃までの時間が非常に短いです。既存のBMDは弾道軌道（一定軌道）を前提に設計されており、これとは根本的に異なります。(防衛省)
👉 統合防空の重要性
- 防衛省も「単一の迎撃ではなく、探知・追尾・迎撃・反撃」を組み合わせる“統合ミサイル防衛”の強化を進めています。これは迎撃だけではなく、発射段階での抑止・敵基地攻撃能力も含めた対処となっています。(防衛省)
🧠 まとめ：迎撃の現実と展望
📌 短期〜中期（今〜2030年代）
📌 長期（2030年代以降）
- AI・高出力レーザーなどの先進技術の実用化。(science.gc.ca)
- 完全自律追尾・リアルタイム迎撃システム。(science.gc.ca)
👉 現状は「迎撃が不可能というわけではないが、非常に高度な技術の組合せが必要」 な段階であり、専用迎撃システムの実用化が進むまでには時間がかかります。(乗りものニュース)
必要なら、
✅ GPI 開発の詳しいメカニズム
✅ 現在使われている具体的迎撃ミサイル（PAC-3 / SM-6 など）の特徴
についても解説しますよ。どちらを深掘りしたいですか？
