ホルムズ海峡進捗2026/09/25

ホルムズ海峡進捗【2026年9月25日】

本日9月25日（金）時点で最新情報を確認しました。
結論からいうと、ホルムズ海峡は「完全再開」には至っていませんが、9月24～25日に外交交渉が大きく動き始めています。

9月24日、ニューヨークで行われている米・イラン協議で、

という段階的な合意案が協議されていることが報じられました。

これは、これまでの「海峡をめぐる軍事的対立」から、海峡の再開を外交交渉の中心に置く段階へ移ったという重要な変化です。

ただし、現時点では合意成立ではありません。双方とも先に重要な交渉カードを手放すことを警戒しており、障害が残っています。 (Investing.com)

9月23日の速報データでは、

ホルムズ海峡通過の商業船：10隻

でした。

前日22日の7隻から増加したものの、過去10日平均の約17隻を下回っています。

さらに、戦争開始前は大型商業船が1日約125隻通航していました。

つまり、

125隻 → 現在10隻前後

という状態で、通常の海峡機能からはまだ大きく離れています。 (ニューズウィーク日本版)

※AIS（船舶自動識別装置）を切って航行している船は統計から漏れる可能性があります。

ここが今回の進捗で非常に重要です。

米当局者がロイターに説明したところによると、9月23日は約60隻の商業船が通過し、そのうち約40隻が米軍の護衛を受けたとされています。

また、

原油輸送量：約2,200万バレル

で、7月初旬以降で最大だったとのことです。

ただし、ロイターはこの数字を独自に確認できていないため、確定値としてではなく米当局者による情報として見る必要があります。 (ニューズウィーク日本版)

つまり現在は、

「通常運航に戻った」のではなく、軍事的な護衛を使って一部の輸送を大幅に増やしている

という状況です。

国連では9月24日、約80カ国がホルムズ海峡の早急な再開を求める共同声明を出しました。

湾岸諸国や欧米主要国などが参加し、海峡の航行自由と国際的なエネルギー・貿易への影響が問題視されています。 (The Straits Times)

これは外交面ではかなり大きな圧力になっています。

国際海事機関（IMO）の9月24日時点の確認では、中東地域・ホルムズ海峡関連の確認済み事故・攻撃は85件。

直近でも、

などが記録されています。 (国際海事機関)

したがって、「外交協議が始まった＝安全航行が回復した」ではありません。