ホルムズ海峡進捗2026/10/11

📅 確認日: 2026/10/11(日)。最新データは10/9〜10/10時点です。

📊 結論

ホルムズ海峡は事実上の閉鎖状態が継続しており、10月に入って船舶攻撃が増えています。外交面は膠着です。(総合信頼度: 70%)

🚢 通航量(信頼度 75%)

• IMF PortWatchの最新公表値は10/4の4隻で、平常時(1日約85隻)の5%です。
• Windwardの集計では、10/8は入航5隻・出航3隻の計8隻で、10/7の18隻から減少しました。
• 10/9 00:20 UTC時点で、206隻がホルムズ・湾岸域で停泊待機しています。

⚠️ 攻撃・安全(信頼度 70%)

• UKMTOは過去10日間で湾岸の商船への攻撃16件を記録し、MIOCが12隻を確認しました。全て南回廊をAIS消灯で航行しており、うち11隻がタンカーです。
• イランは「未承認」とみなす迂回ルートも封鎖すると表明し、カタール北方でタンカーが被弾しました。
• IRGCに呼び止められて引き返すタンカーの報告もあります。

💬 外交・市場(信頼度 55%)

• 最新の確認可能な外交報道は9/28です。トランプ大統領がイランの再開提案を拒否し、11月の中間選挙後に対イラン攻撃再開を見込んでいると報じられました(ただし二次報道)。
• ブレント原油は10/9時点で約$104(+2.0%)です。

🚩 矛盾フラグ

• ⚠️ 通航数: PortWatchの10/4「4隻」とWindwardの10/8「8隻」は日付も集計方法(AIS消灯船の扱い)も異なり、単純比較できません。
• ⚠️ 負傷者: インド人船員の負傷は、Windwardが10/6のアフラマックスで12人、straits.liveが10/7の事案で11人と報じており、数が一致しません。
• ⚠️ 攻撃数: Azernewsの「10月以降11隻」は、主要通信社では独自に確認されていないとstraits.live自身が注記しています。

🔎 不明点・限界

• 10/10〜10/11の外交進展は確認できず、分かりません。
• 日本のナフサ供給や石化稼働率の最新情報は今回未調査です。
• straits.liveの10/9ブリーフは「AI-assisted」で、一次情報ではありません。

出典: Windward Insights(insights.windward.ai)、straits.live(10/9ブリーフ、10/10トラッカー)、Trading Economics(9/24〜9/28)

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