🗓️ ホルムズ海峡ブリーフ 2026/10/12(月)

📅 日付確認:本日は2026年10月12日(月)です。
⚠️ データ鮮度:10/12当日の独立報道は確認できませんでした。最新は10/10〜10/11分です。

🚢 通航・原油フロー

• Windwardの10/10データでは、通航は入航6隻・出航8隻の計14隻でした。原油搬出量は474万バレルに減り、うち4航海分が全量を占めています。(信頼度 80%)
• straits.liveは、IMF PortWatchの10/4時点で通航4隻、平時は約85隻/日と伝えています。実質閉鎖という判定です。(信頼度 75%)
• Kplerによると、イラン以外の中東原油輸出は開戦前水準を上回りました。(信頼度 70%)

⚠️ 矛盾フラグ:ルビオ国務長官は「海峡は開いている」と述べています。原油の流れは開戦前に近い水準に戻ったという主張です。一方、IRGCは閉鎖を主張しています。
通航隻数は「閉鎖」を示し、原油量は「回復」を示しています。これは、AIS(船舶自動識別装置)を切った船が湾内で積み、海峡を抜けてアラビア海で瀬取りする方式が原因とみられます。USNIはこの仕組みを報じています。ここは私の解釈で、推測です(65%)。

💥 攻撃・衝突

• IMOによると、10/1〜10/6に9隻が被弾しました。その後UKMTOが2隻の被弾を追加しています。(85%)
• 10/10、IRGCは超大型タンカーが機雷に触れて炎上したと発表しました。英国側は「飛翔体の被弾」としています。加害者は海事当局から特定されておらず、UAEが乗組員22人を救助しました。原因は未確定です(IRGC発表のみは40%、被弾自体は80%)。
• CENTCOMは133隻を転進させたと発表しています。ただし単一ソースで未検証です。(50%)

🤝 外交

• イランの「7日間計画」に対し、米側は10/8頃までに回答しました。双方の差は内容ではなく履行順序とされています。
• イランは10/8に「数日以内に回答」としていますが、10/11時点で回答は報じられていません。(75%)
• イランのガリバフ議長は、米国が7条件を満たすまで閉鎖を続けると述べています。(75%)

💰 市況

ブレントは10/9(金)終値で104.72ドルでした。(80%)

🇯🇵 日本への影響(ナフサ・エチレン)

今回の検索では新しい一次情報を得られませんでした。分かりません。

📊 ソース信頼度

ソース	評価
Windward / IMF PortWatch	高(データ系)
USNI News / The National	高
straits.live	中(集約サイト)
IRGC・CENTCOM発表	低〜中(当事者)

総合信頼度:約70%。10/12当日の動きが未反映であることと、閉鎖か回復かの指標が割れていることが主な減点です。