Episode-001：ホルムズ海峡進捗2026/05/17[ホルムズ海峡進捗2026/05/17]

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📅 確認日時：2026年5月17日 01:27 JST（本日）

ホルムズ海峡情勢まとめ（2026年5月17日現在）

⚠️ 信頼度：75% （複数ソース確認済み。ただし本日5/17の最新状況は変動中のため若干低め）

2026年2月28日の米・イスラエルによるイラン攻撃（作戦名「Operation Epic Fury」）開始後、ホルムズ海峡の通航量は開戦1週間で97%減少し、800隻以上が足止めされた。

CNNとKplerのデータによれば、紛争前に月約3,000隻だった通航量は2026年4月実績で191隻と、戦前比約6%水準にとどまっている。

停戦期限は5月17日とされており、前後48〜72時間は特に情勢変動リスクが高いと評価されていた。

米イラン協議では、イランが保有する濃縮ウランの備蓄放棄の見返りに米側が200億ドルの資産凍結解除に応じる案が検討されたが、トランプ氏が「いかなる形でも資金は渡さない」とSNSに投稿し、難航している。トランプ氏は22日までに合意できなければ再攻撃を示唆している。

5月14日の米中首脳会談（北京）で、トランプ大統領と習近平国家主席が「ホルムズ海峡はエネルギーの自由な流通のため開かれ続けなければならない」「軍事化・通行料徴収には反対」の3点で合意した。

ENEOSホールディングスの大型タンカー「ENEOS ENDEAVOR」が5月14日、ホルムズ海峡を通過した。宮田社長は「ホルムズ海峡を通過し、日本に向けた航海を再開している」と発表した。

中国のスーパータンカー（イラク産原油約200万バレル積載）も5月13〜14日に通過が確認されたが、「中国船・特定国向け・外交調整あり」という条件付きであり、汎用的な通航再開ではないと分析されている。

日本の原油輸入の中東依存度は94.6%に達しており、1960年以降で過去最大。一方、LNGの中東依存度は9.4%にとどまる。

高市首相は5月分の原油需要の約60%を海峡を経由しないルートで確保し、不足分を主に米国産原油で補うと表明。米シェブロン手配のタンカーが米国産原油91万バレルをパナマ運河経由で日本に届けた。

イランが設立したPGSA（Persian Gulf Strait Authority）は国際法上の正当性を持たないとIMOが明言。一部船舶はすでに最大200万ドルの通航料を人民元で支払い済みとの報告もある。