ホルムズ海峡進捗2026/07/24

情報基準日:2026年7月23日午前3時(日本時間) ※現時点(7/24)で確認できる最新の包括的アップデート。7/24付の新規大型記事は確認できていません。

ホルムズ海峡:通航はさらに減少

Kpler集計で、7/21の商品輸送船通航は3隻(前日4隻→前々日7隻)。大型エネルギー船(VLCC・LNG船)の可視通航はゼロが継続。
同時期の別集計では数値が異なる: Lloyd’s List Intelligenceは7/20までの1週間で53回(前週157回から66%減)、S&P Globalは7/17-19の3日間で40隻(1日平均約13隻)。集計対象・期間が異なるため単純比較不可。
LNG船の最終通航確認は7月11日のまま更新なし。

紅海側:フーシ派の脅威で商業行動が変化

7/22、タンカー5隻が針路変更、自動車運搬船1隻もジェッダ接近中止。ただし確認済みの実攻撃・物理的閉鎖はまだ発生していません(JMIC7/21評価)。

商船被害

IMO集計では中東での確認済み事案61件、船員死亡17人。
KAVOMALEAS(被弾後火災・退船)について、衛星画像でイラン領海(ララク島付近)への移動の”可能性”が英FTで報道。拿捕は未確認、船社Dynacomも移動を承認していないと回答。

商業面への波及(注目点)

CMA CGMが8/1積み分から緊急燃料割増料を正式発表(全長距離・域内航路対象)。
DP World・フジャイラ港湾庁がホルムズ外側UAE東岸に新ターミナル2基の基本合意を公表(着工後24〜30ヶ月見込み、即効性なし)。

軍事・外交

米中央軍が11夜連続の対イラン攻撃完了を発表。
10日間停戦案が提示されたが、米・イラン双方の合意文書・受諾は未公表。

価格

Brent原油先物、7/22に一時95.47ドルまで上昇。

出典: global-scm.com「ホルムズ海峡危機:情勢と今後の見通し(2026年7月23日更新)」(基準時2026/7/23 AM3:00 JST) — 元記事はReuters、CNBC、Kpler、IMO、Financial Times、JMIC(UKMTO)、CENTCOM、CMA CGM、DP World等の一次情報を個別注釈付きで引用

信頼度: 70% 理由: 一次情報源(Reuters, CENTCOM, IMOなど)が明記され複数ソースでクロスチェックされている点は高評価ですが、①戦時下の当事者発表(革命防衛隊・米軍)は独立検証なし、②船舶追跡データが集計会社ごとに数値が食い違う、③7/24当日の最新動向はまだ反映されていない可能性がある、という理由で70%としています。

推測・未確認事項の明記: