Episode-001：ホルムズ海峡進捗2026/05/12[ホルムズ海峡進捗2026/05/12]

最初に本日の日付を確認します：2026年5月12日（火）

最新情報を検索します。—

確認日時：2026年5月12日（火） 回答の信頼度：75〜80%（複数の独立したソースで確認済み。ただし情勢が時間単位で変化しており、本日5/12の最新動向は一部未確認）

ホルムズ海峡情勢まとめ（2026年5月12日時点）

2026年2月28日の米・イスラエルによるイラン攻撃（Operation Epic Fury）開始以降、開戦後1週間でホルムズ海峡通航量が97%減少し、ピーク時には800隻以上の船舶が足止めされた。

CNNとKplerのデータによれば、紛争前に月約3,000隻だった通航量は、2026年4月実績で191隻と戦前比の約6%水準にとどまっている。

米・イランが5月11日からパキスタンの首都イスラマバードで実施した戦闘終結に向けた交渉は合意に至らず、双方の代表団が帰国の途についた。バンス米副大統領は現地時間12日、「合意に至らないまま米国へ戻ることになる」と述べた。

【出典】 日本経済新聞（2026年5月12日）

イランの対案（14項目）には、30日以内での全問題解決、米軍の周辺撤退、海軍封鎖の終了、凍結資産の解放、対イラン制裁の解除、ホルムズ海峡の新たな管理メカニズムなどが含まれており、トランプ大統領はTruth Socialで「全く受け入れ難い」と即座に拒絶した。

5月11日時点の実務判断は「交渉が動き出した」ではなく、「条件闘争が本格化した」と見るのが妥当である。

5月8〜9日に、米軍とイランはホルムズ海峡でミサイル・ドローン・小型艇を用いた実弾交戦を行い、UAEにはイランの弾道ミサイルが着弾し、米軍はイランのタンカー計3隻を無力化した。

トランプ大統領は5月5日に、ホルムズ海峡における船舶通航支援作戦「Project Freedom」を短期間停止すると発表。封鎖措置は「全面的に維持」する一方、合意が取りまとめられるかを見極めるためとしている。

【出典】 JETRO（2026年5月8日）

イランは5月5日にPGSA（Persian Gulf Strait Authority）という通航管理機関を設立したが、国際法上の正当性はない。IMOのドミンゲス事務局長は安保理で通航料に「法的根拠なし」と明言した。

米OFACのFAQ（4月28日付）は、IRGCに対するホルムズ海峡の通航料支払いについて、米国人・米国金融機関・米国支配下の外国法人には認められないと明記している。

資源エネルギー庁によれば、日本の2024年原油輸入の中東依存度は95.1%、ホルムズ海峡依存度は94.6%に達しており、1960年以降の統計で過去最大となっている。

高市首相は5月分の原油需要の約60%を海峡を経由しないルートで確保し、不足分を主に米国産原油で補うと表明。米シェブロンが手配したギリシャ船籍タンカーが米国産原油91万バレルをパナマ運河経由で日本に届けた。

JETROは企業の迂回ルート構築支援を強化し、国家安全保障会議（NSC）も2026年後半までを見据え「脱・中東依存サプライチェーン」の構築など長期戦の構えにシフトしている。

項目	内容
停戦期限	5月17日（まで残り5日）
交渉結果	イスラマバード会談は決裂（5/12確認）
リスクレベル	JMIC評価「Critical（攻撃がほぼ不可避）」継続中
海峡通航	戦前比約6%水準で正常化の見通しなし