ホルムズ海峡進捗2026/07/08
ホルムズ海峡進捗 2026/07/08
基準時：2026年7月8日（水）JST／情報は主に7月5〜8日分
🔴 軍事・攻撃動向
7月7日、タンカー3隻が攻撃を受けた（信頼度85%） CBSによれば、イランが通航を警告していたルートを使おうとしたタンカー3隻が7月7日（火）に攻撃を受けた。サウジは自国船籍「Wedyan」への攻撃を非難し、カタール船籍LNG船「Al-Rakiyat（Al Rekayyat）」への攻撃も確認。イランは攻撃を公式には認めていないが、国営テレビは「警告を無視した船がある」と報道した。
⚠️矛盾フラグ：Al Jazeeraでは同じ7月6日夜の事案について、UKMTOは「projectile（飛翔体）」による攻撃と表現、Axios（米当局者2名の匿名情報）は「IRGCがミサイル2発を発射」と報道しており、同一事案か別事案か特定できていない（信頼度60%）。
米国、イラン産石油販売免除ライセンスを撤回（信頼度80%・単一ソース＝CBS） 米財務省は7月7日、イランの石油・石油化学製品販売を認めていたウェイバーを撤回。米当局者は「MOUは完全に履行状況次第（performance-based）」と表明。イラン外相は「米国の威嚇が続く限り交渉再開せず」と反発。
🕊️ 外交・MOU情勢
60日間無料通航期間：残り約40日（信頼度90%） 6月17〜18日発効の「イスラマバード覚書（14項目MOU）」による60日間無償通航は8月17日が期限。期限後の通航料扱いは未解決のまま。
交渉は停止中（信頼度75%） 故最高指導者ハメネイ師（2月28日死亡）の追悼行事のため、7月9日まで交渉が一時停止と報じられている。7月2日のドーハ会合では核問題より海峡通航・凍結資産が議論の中心だったが進展なし。
⚠️注目点：新最高指導者モジタバ・ハメネイ師が、選挙で選ばれたペゼシュキアン大統領とMOUについて「異なる見解」を持つと英下院調査局ブリーフィングが指摘（信頼度65%・単一ソース系統）。イラン内部の意見対立が合意の安定性に影響しうる。
🚢 通航量・海峡の状況（⚠️複数ソースで著しく矛盾）
これは今回最大の矛盾ポイントです。同じ期間について評価が真逆に割れています。
| ソース | 評価 | 数値 |
|---|---|---|
| Kpler（7/6付Xポスト） | 「回復力あり」 | 週末3日で108隻通航（7/3:43、7/4:34、7/5:31） |
| straits.live | 「実質的に閉鎖」 | 7/7時点27隻/日（平時84隻） |
| iranwarlive.com | 「運用上は開通」 | 7/5時点35隻/日（平時110隻） |
| IMF PortWatch（AIS集計） | 6/28時点32%水準 | 27隻/日（平時比） |
信頼度評価：どのソースもAIS（船舶自動識別装置）ベースで、ダーク運航船（AIS非表示）は捕捉できていない点は各社共通の限界。「閉鎖」「開通」という二元的表現自体が実態を単純化しすぎている可能性が高い（総合信頼度50%、解釈の相違度が高いため）。
共通して確認できる事実（信頼度80%）：平時水準（110〜140隻/日）には遠く及ばない、機雷警戒が継続、保険料は平時比8倍前後で高止まり、大手コンテナ船社の一部が喜望峰迂回を継続。
💰 原油価格
Brent価格も情報源間で数ドルの差があります（信頼度70%）：
- straits.live：7/7時点 $72.13
- iranwarlive.com：$72〜73帯
- global-energy-flow：7/5時点 $70.57（2月27日以来の安値）
方向性としては、OPEC+の8月増産観測（日量約19万バレル、5カ月連続）と中東供給回復期待により下落基調というのは複数ソースで一致（信頼度75%）。
🇯🇵 日本のナフサ・エネルギー供給
7月生産回復見通し（信頼度70%・単一ソース＝経産省発表を引用した記事） 赤澤経産大臣は6月2日会見で「ナフサは定期修理集中期間終了で7月に前年並みの生産量に戻る」との見通しを表明。ただし7月時点での実績確認記事は見つかっておらず、見通しが実現したかどうかは未確認。
構造的な脆弱性（信頼度85%・複数ソース一致）
- ナフサ輸入の約70〜74%が中東産、原油は中東依存度約94〜95%
- 原油国家備蓄は約200日超だが、ナフサには国家備蓄制度がなく民間在庫は約20日分のみ
- 国内エチレンプラント12基中6基が減産・稼働縮小（4月時点データ、最新状況は未確認）
- 代替調達（米国・南米・アフリカ）で平時の8割程度は確保との経産省見解あるも、価格上昇（前年比1.79倍、4月時点）は継続中
推測：7月8日時点でのナフサ実勢在庫・価格の最新データは検索結果に見つからず、5〜6月時点の情報が最新である可能性が高いです。直近1週間の更新記事は未確認。
📊 総合信頼度評価
| 項目 | 確度 |
|---|---|
| 7月7日タンカー攻撃の発生自体 | 85% |
| 米国のイラン石油ライセンス撤回 | 80%（単一ソース） |
| 交渉が一時停止中 | 75% |
| 通航量の実態（開通か閉鎖か） | 50%（ソース間で評価が対立） |
| 日本ナフサ7月生産回復の実現有無 | 30%（未確認・推測不可） |
総合信頼度：65%（個別事実の確度は高いが、「海峡は開通しているか」という核心的問いに対してソース間の解釈が真っ向から対立しているため、総合評価は中程度にとどまります）
出典
- CBS News「U.S.-Iran Updates」2026/7/7更新
- Al Jazeera「Ships attacked in the Strait of Hormuz」2026/7/7
- straits.live（AIS集計、5分毎更新）2026/7/6-7時点
- iranwarlive.com「Strait of Hormuz Closed Again」2026/7/5時点
- IMF PortWatch（eventc10000004）
- global-scm.com「ホルムズ海峡危機：情勢と今後の見通し」2026/7/2・7/3更新版
- 日本語記事（ナフサ関連）：日経ヴィジュアルデータ、第一生命経済研究所、note記事群（いずれも5〜6月時点が最新確認分）
推測を含む箇所（明記済み）：7月ナフサ生産回復の実現状況、7月6日夜の攻撃が単一事案か複数事案か。
