Ep-001：ホルムズ海峡進捗2026/05/31[ホルムズ海峡進捗2026/05/31]

確認日時：2026年5月31日（日）

ホルムズ海峡情勢ブリーフィング｜2026/05/31

通航量：依然、戦前比7〜8%水準で停滞

戦前の通航量は1日125〜140隻だったが、直近では平均10隻前後にとどまっている。「ごく限定的・選別的通航」の状態が続いている。

最大の焦点：MOU署名はまだ完了していない

5月28日、米副大統領JDバンスは「MOUにトランプがサインするかは未定（TBD）」と述べ、まだ「いくつかの文言上の争点」で交渉が続いていると表明した。

トランプは「合意は大部分において交渉済みだ」とTruth Socialに投稿したが、イランはこれに異議を唱え、海峡はイランの管理下に残るとした。

合意草案の主な内容（Axios、日経等、複数ソース一致）：

残存する主な対立点：

イラン側は「戦前水準への通過数復帰は自由通航を意味しない」「海峡の主権はイラン側に残る」と明示。米側は通航料なしの自由通航を求める一方、イランは「航行管理コスト」として徴収継続を示唆している。また機雷除去の中立的な検証メカニズムも未定。

**仲介ルート：**パキスタン・カタール・中国が仲介ラインに参加。5月29日、カタール首長がトランプと電話会談し、イランとの覚書交渉について協議したとみられる。

IRGCは5月28日、ホルムズ海峡付近で「事前調整なしに通過しようとした」4隻の船舶に対し警告射撃を行ったと、IRGC系テレグラムアカウントが投稿した。

5月27日、米軍は「米軍および商業輸送への脅威」となるイラン側施設に新たな空爆を実施した（CNNによる米当局者情報）。

5月14日、日本外務省は日本関係船舶1隻がホルムズ海峡を通過したと発表。これにより、ペルシャ湾内に残留する日本関係船舶は39隻となった。政府は外交努力・調整を継続すると表明している。

原油価格は5月21日時点でWTI約101ドル・Brent約105ドル付近で推移しており、戦前比約50%高水準。再エスカレーション報道で急反発するリスクが続く不安定な相場環境にある。

仮にMOUが成立しても、機雷の除去・War Risk保険条件の正常化・各船社による運航再開には数週間〜数ヶ月のラグが生じる。MOU合意は30日間の詳細交渉の「起点」に過ぎない点に注意が必要。

出典： JETRO（5/14付）、日本経済新聞（5/25〜27付）、Bloomberg（5/24付）、時事通信（5/24付）、Axios（5/24付）、CNN（5/27〜28付）、global-scm.com分析レポート（5/22・5/26付）、日本外務省発表

信頼度内訳：

2026年5月31日