Episode-001：ホルムズ海峡進捗2026/04/16[ホルムズ海峡進捗2026/04/16]
(searching for current news on this topic)## ホルムズ海峡情勢（2026年4月16日時点）
現在の状況：「米・イラン双方向封鎖」フェーズ
2026年4月13日（日本時間同日午後11時）、トランプ大統領が米中央軍（CENTCOM）に命じた**米海軍による海上封鎖（逆封鎖）**が発効しました。
危機は「イラン管理通航フェーズ」から「米・イラン双方向封鎖フェーズ」へと移行しています。
経緯（時系列）
2月28日 米国とイスラエルによるイランへの攻撃が開始。以降、イランは対抗措置として海峡支配を強化しました。
4月7日 パキスタンの仲介により米・イランは「2週間の攻撃停止（停戦）」に合意。しかし停戦後もIRGCによる通行管理・通行料徴収体制は継続しました。
4月12日 イスラマバード協議でバンス副大統領が「合意に至らず帰国する」と明言し、米国代表団はイスラマバードを離脱。決裂の最大要因は「ホルムズ海峡の管理権」を巡る根本的な立場の相違です。
4月13日 米国の封鎖はイランの港湾に出入りする全船舶とイランに通行料を支払った船舶が対象で、イラン以外の国の港を行き来する民間船舶の航行は妨げないとされています。
日本への影響
通航隻数は平時の93.7隻から1日あたり8.4隻へと激減。4月4〜10日の1週間でペルシャ湾から日本に到着した原油タンカーはゼロでした。
レギュラーガソリン1リットル当たりの店頭価格は3月2日の158.5円から3月16日には190.8円まで上昇しました。
日本関係船舶約44〜45隻（日本人船員24人）がペルシャ湾内に足止めされており、高市政権は計70日分以上の国家石油備蓄放出と非中東ルート開拓を進めています。
見通し
停戦が実現しても、残存機雷の掃海・海上保険市場の回復・滞留船舶の処理など複数の阻害要因が残り、正常化には数カ月単位の時間が必要です。 現時点では出口が見えない状態が続いています。
